- خبررسا - http://khabarrasa.ir -

قراردادهای فاینانس فرودگاهی مطمئن بسته شد/ فرودگاه های کشور بر اساس نیازسنجی اقتصادی ایجاد نشده است

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی خبررسا، مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران درباره مشکلات پیش رو در صنعت فرودگاهی از جمله خواسته مقامات مبنی بر ساخت فرودگاه اظهار داشت: همیشه با فشار قدرت‌های محلی برای ساخت فرودگاه‌ها در شهرهای مختلف مواجه هستیم البته علاقه مقامات محلی به ساخت فرودگاه‌ها می‌تواند یک فرصت باشد.

رحمت الله مه آبادی گفت: زمانی که در کمیته تشخیص مصلحت نظام حضور داشتم، بررسی‌هایی انجام شد که ریشه ایجاد بسیاری از فرودگاه وجود نگرانی‌هایی در شرایط بروز حوادث غیرمترقبه بودند مانند فرودگاه بم که توانست در امداد رسانی بسیار موثر باشد. اما برای این موضوع هم نیازی به ایجاد فرودگاه نیست و می توانستیم نسبت به  ایجاد «استریپ ها» اقدام کنیم.

وی افزود: با این رویه می‌توانستیم ۳۵۰  استریپ داشته باشیم. معتقدم یک طرح ملی منسجم که مبتنی بر نیاز سنجی اقتصادی کشور باشد مبنای ایجاد فرودگاه‌ها نبوده است.

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها با تاکید بر اینکه در عین حال بسیاری از فرودگاه‌هایی هم که ایجاد شده توانسته به توسعه آن منطقه و شهر کمک کند، گفت:  یکی از اهداف کشور سرعت بخشی به توسعه است و شاید یکی از اندیشه‌هایی که منجر به ساخت فرودگاه‌ها شده این بوده که رشد اقتصاد را سرعت دهد که با این رویکرد، تحقق اهداف اجتماعی هم در نظر گرفته شده است. البته این فرودگاه ها، فرودگاه های سوددهی نخواهد بود.

مه آبادی ادامه داد: در حال حاضر هم تقاضاهای بسیار زیادی برای ساخت فرودگاه‌ها در شهرهای مختلف وجود دارد که باید مدیریت شوند.

وی همچنین درباره میزان جذب فاینانس در دوره برجام گفت: بحث انعقاد قرارداد فاینانس برای خرید تجهیزات ناوبری و کمک ناوبری از یکی از کشورهای اروپایی به ارزش ۷۰ میلیون یورو مطرح بود که این قرارداد هم به صورت دو منظوره تنظیم شد.

وی افزود: دو منظوره به این معنا که اگر فاینانس به اجرا رسید، قرارداد پروژه‌هایمان را بر این اساس منعقد و منابع خود را به سمت پروژه‌های دیگر گسیل کنیم و اگر فاینانس نهایی نشد طرح‌های اصلی ما آسیب نبینند.

وی با بیان اینکه محدودیت‌های فینانس پیشنهادی کشورهای اروپایی هزینه‌ها را افزایش می داد خاطرنشان کرد: نکته‌ای که در جذب فاینانس‌ها وجود دارد این است که فاینانس ما را محدود می‌کند به خرید تجهیزات از آن کشور. این در حالی است که ما در فرودگاه‌ها باید از بهترین سامانه‌ها استفاده کنیم و این محدودیت خرید تجهیزات در قالب فاینانس مشکلاتی را ایجاد می‌کند.